1.Model systemu opłat autostradowych we Francji

Wszystkie pojazdy poruszające się po autostradach na terenie Francji podlegają opłatom za przejazd. System francuski jest klasycznym modelem, w którym przejazd umożliwia otwarcie „bramki” po uiszczeniu opłaty. Zróżnicowanie opłat oparte jest na podziale pojazdów na 5 klas. Punkty poboru opłat umieszczone przy wjazdach na płatne odcinki, oprócz gotówki akceptują wszystkie rodzaje kart płatniczych oraz karty serwisowe, w tym karty UTA. Pojazdy należące do klasy 3 i 4 mogą zostać wyposażone w karty CAPLIS, dzięki którym ich użytkownik ma możliwość skorzystania z rabatów. Karty CAPLIS można zamówić za pośrednictwem UTA.

2.Klasy pojazdów

W zależności od liczby osi, wysokości i masy całkowitej pojazdy są podzielone na 5 klas:
klasa 1 - pojazdy dwuosiowe, których wysokość nie przekracza 3 m, a masa całkowita jest mniejsza od 3,5 t (np. samochody osobowe),
klasa 2 - pojazdy dwuosiowe ciągnące przyczepy, wysokość zestawu nie przekracza 3 m, a masa całkowita jest mniejsza lub równa 3,5 t,
klasa 3 - autobusy i pojazdy ciężarowe dwuosiowe, o wysokości 3 m i wyższe, lub o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony,
klasa 4 - autobusy i pojazdy ciężarowe trzy- lub więcej -osiowe o wysokości 3 m i wyższe lub o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony,
klasa 5 - motocykle.

<powrót do góry>

3.Karty CAPLIS

Wyłącznie pojazdy należące do klasy 3 i 4 mogą zostać wyposażone w karty CAPLIS. Karty CAPLIS emitowane przez kompanie SANEF i COFIROUTE, zajmujące się zarządzaniem płatnymi odcinkami autostrad we Francji, pozwalają, dzięki prostej, elektronicznej obsłudze na szybszy przejazd przez „bramki”, a także, w przypadku regularnego korzystania z systemu płatnych autostrad, umożliwiają uzyskanie rabatów aż do 30%. Karty CAPLIS są ważne na wszystkich odcinkach płatnych autostrad francuskich i w przypadku tunelu Ste-Marie-aux-Mines.

UWAGA: UTA nie zawiera już nowych umów na karty CAPLIS

<powrót do góry>

4.Okres ważności i koszty

Poniżej przedstawiamy Państwu warunki administracyjne obowiązujące dla użytkowników kart Caplis wydawanych przez francuskie spółki autostradowe :

COFIROUTE, ATMB, SAPN, SFTRF

· Opłata roczna za kartę 23 € - obciążenie w pierwszej fakturze, w przypadku operatora ATMB - 25€
· Opłata za pojedynczą transakcję 0,16 € - za użycie karty (SAPN - 0,165 €), min. 3,20 €/miesiąc
(SAPN - 4€/miesiąc)
· Wystawienie karty zastępczej 11 € - w przypadku zagubienia, kradzieży i uszkodzenia

SAPRR (APRR), AREA, ASF, ESCOTA

· Opłata roczna za kartę 25 €  - obciążenie w pierwszej fakturze
· Opłata za pojedynczą transakcję 0,16 € - za użycie karty, min. 3,20 €/miesiąc
· Wystawienie karty zastępczej 15 € - w przypadku zagubienia, kradzieży i uszkodzenia

SANEF

· Opłata roczna za kartę 25,80 €  - obciążenie w pierwszej fakturze
· Opłata za pojedynczą transakcję 0,165 € - za użycie karty, min. 4€/miesiąc
· Wystawienie karty zastępczej 15 € - w przypadku zagubienia, kradzieży i uszkodzenia

ww. ceny podane bez podatku VAT (19,6 % )
obowiązuję cennik francuski

Dane transakcji:

Każda spółka autostradowa nadal wystawia i przesyła własne rachunki, w przyszłości będą one udostępniane jako ujednolicony plik danych elektronicznych.

Rachunki UTA: Do rachunków UTA załączane są zestawienia spółek autostradowych, zawierające informacje o trasach, opłatach i upustach. Za kredytowanie i obsługę administracyjną kart Caplis UTA pobiera dopłatę serwisową wynoszącą w chwili obecnej 6%. Podstawą rozliczenia są obowiązujące w danym okresie taryfy kart Caplis i cenniki.
Na autostradach francuskich akceptowana jest równolegle również karta UTA – dopłata serwisowa 4,5%.

<powrót do góry>

5.Rabaty

Rabaty SAPN, SFTRF, SAPRR (APRR), AREA, ASF, ESCOTA, SANEF naliczane w oparciu o miesięczny obrót netto na Klienta.
Rabaty COFIROUTE naliczane w oparciu o miesięczny obrót netto na Kartę (od 01-02-2006).
Spółka autostradowa ALIS nie nalicza opłat administracyjnych za użytkowanie kart i nie udziela rabatów.

UWAGA: Obroty w sieci ASF 1 i ASF2 nie są kumulowane

UWAGA: Dodatkowo do ww. rabatu SANEF udziela zależnego od obrotu upustu 13% od całego obrotu netto (od pierwszego EURO).

SANEF wprowadza miesięczną opłatę za użytkowanie karty (niezależnie od opłaty rocznej 23,00 €/ kartę). Wysokość tej opłaty uzależniona jest od ilości kart używanych na autostradach w sieci SANEF.

UWAGA: Dodatkowo do ww. rabatu SAPN udziela zależnego od obrotu upustu 13% od całego obrotu netto (od pierwszego EURO).

SAPN wprowadza miesięczną opłatę za użytkowanie karty (niezależnie od opłaty rocznej 23,00 €/ kartę). Wysokość tej opłaty uzależniona jest od ilości kart używanych na autostradach w sieci SAPN.

Powyższe dane udostępnione zostały UTA przez ww. spółki autostradowe, które ponoszą odpowiedzialność za rzetelność przekazywanych  informacji.

Podstawę do rozliczenia stanowią obowiązujące taryfy i cenniki Kart Caplis.
Cena j.w. + 19,6%VAT

Do rachunków UTA załączane są zestawienia spółek autostradowych, zawierające informacje o trasach, opłatach i upustach. Za kredytowanie i obsługę administracyjną kart Caplis UTA pobiera dopłatę serwisową wynoszącą w chwili obecnej 6%. Podstawą rozliczenia są obowiązujące w danym okresie taryfy kart Caplis i cenniki.

Na autostradach francuskich akceptowana jest równolegle również karta UTA - dopłata serwisowa 4,5%.

<powrót do góry>

6. Rozliczenie

Jeżeli karty CAPLIS były zamówione za pośrednictwem UTA, rozliczenie przejazdów autostradami francuskimi następuje w rachunkach UTA. Specyfikacja przejazdów przesyłana jest do klienta comiesięcznie wraz z rachunkiem UTA.

<powrót do góry>